氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域較為廣泛，印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等領(lǐng)域都可以使用。

夾緊氣缸是根據(jù)工夾具自動(dòng)化夾緊需要而設(shè)計(jì)的。具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、安裝維修方便、工作可靠、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)等特點(diǎn)。廣泛適用于各種工裝夾具的氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)上，是汽車制造等行業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線上的理想氣動(dòng)元件

什么是回轉(zhuǎn)夾緊氣缸：回轉(zhuǎn)夾緊氣缸又名轉(zhuǎn)角氣缸，是指活塞桿在伸縮的同時(shí)可向右（或向左）回轉(zhuǎn)90°，再利用夾緊行程由夾緊臂夾緊工件的氣缸。

MK回轉(zhuǎn)夾緊氣缸是SMC型標(biāo)準(zhǔn)雙作用轉(zhuǎn)角氣缸，缸徑φ12，φ16，φ20，φ25，φ32，φ40，φ50，φ63可選，夾緊行程：10mm，20mm，50mm。

.MK轉(zhuǎn)角氣缸特點(diǎn)：

（1）極大的減少了夾緊和釋放工件的時(shí)間，因?yàn)闅鈮簥A具是依靠氣壓力實(shí)現(xiàn)工件的時(shí)間相對(duì)于手動(dòng)夾具降低了90%到95%。

（2）定位精度高，夾緊力的重復(fù)性保證了定位和夾緊的精確性。

（3）盡可能高的充分利用空間，提高了夾具的空間利用率。

回轉(zhuǎn)夾緊氣缸的工作原理：

（1）活塞完成旋轉(zhuǎn)行程——壓臂下壓并旋轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)的規(guī)定位置和角度，然后完成夾持行程——即直線下壓并夾緊工件壓緊；

（2）裝夾工件前壓臂離開工件，工件裝好后，通過(guò)換向閥控制壓臂旋轉(zhuǎn)到工件上方，在垂直向下直線運(yùn)動(dòng)將工件壓緊；

（3）釋放工件時(shí)，壓臂自動(dòng)按壓緊的路線返回原來(lái)的位置讓開工件，操作者就可以順利方便的卸下工件。